Mon premier employeur venait de débarquer à Genève où il avait l'intention de regrouper une partie de la production de LEAR INC:
Connu aujourd'hui comme le père du Learjet, c'était un inventeur de génie.
Les dimanches passés à l'aéroport de Cointrin comme "ingénieur de garde" étaient mémorables, WPL pilotant son Cessna avec le prototype d'un pilote automatique sur les genoux, qu'il réglait délicatement avec un tournevis !
Pendant cette période genevoise, l'entreprise LEAR  a développé des plateformes à inertie et des instruments de radioguidage, dont le pilote automatique des Caravelles.
En 1958 W.P. Lear tire un trait sur LEAR S.A. et rentre aux Etats-Unis.